សន្លឹកដែកកាបូនដែករមូរក្តៅរបស់ចិន S45c SAE1045 C45

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ដំបងស្តុងធារាសាស្ត្ររបស់ស៊ីឡាំង pneumatic ត្រូវបានគេហៅថាដំបងដែលធ្វើពី chrome ផងដែរ។
ដំបង piston គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ និងសំខាន់នៃរាល់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ឬ pneumatic ។
ទំហំរបស់យើងមានចាប់ពី 3mm ដល់ 120mm។Autoair អាច​ជួយ​អាជីវកម្ម​របស់​អ្នក និង​តម្លៃ​ប្រកួត​ប្រជែង​កាន់​តែ​ច្រើន។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការបំពេញតម្រូវការទាំងអស់របស់អតិថិជនរបស់យើង។សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់ដោយការលើកកម្ពស់កំណើននៃអតិថិជនរបស់យើង;become the final permanent cooperative partner of clients and maximize the interests of clients for China Professional China S45c SAE1045 C45 Hot Rolled Carbon Steel Sheet, We believe that in good quality more than quantity.មុននឹងនាំចេញសក់ត្រូវត្រួតពិនិត្យគុណភាពកំពូលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំឡុងពេលព្យាបាលតាមស្តង់ដារគុណភាពអន្តរជាតិ។
ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការបំពេញតម្រូវការទាំងអស់របស់អតិថិជនរបស់យើង។សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់ដោយការលើកកម្ពស់កំណើននៃអតិថិជនរបស់យើង;ក្លាយជាដៃគូសហករណ៍អចិន្ត្រៃយ៍ចុងក្រោយរបស់អតិថិជន និងបង្កើនផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនសម្រាប់សន្លឹកដែកចិន, សន្លឹកដែករមូរក្តៅ, ក្រុមរបស់យើងដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីតម្រូវការទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងគ្នា, និងមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលដែលមានគុណភាពសមរម្យនិងដំណោះស្រាយក្នុងតម្លៃល្អបំផុតទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងគ្នា។ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានបង្កើតក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ ច្នៃប្រឌិត និងទទួលខុសត្រូវរួចហើយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍអតិថិជនជាមួយនឹងគោលការណ៍ឈ្នះច្រើន

ដំបងស្តុងធារាសាស្ត្ររបស់ស៊ីឡាំង pneumatic ត្រូវបានគេហៅថាដំបងដែលធ្វើពី chrome ផងដែរ។វាគឺជាដំបងដែលមានផ្ទៃដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយការកិនពិសេស និងបន្ទះ Chrome រឹង។វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស៊ីឡាំងផ្សេងៗ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ការវេចខ្ចប់ ការកែច្នៃឈើ ការបង្វិល ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព និងការជ្រលក់ពណ៌ គ្រឿងបរិក្ខារស្លាប់ និងឧបករណ៍បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងទៀត ដោយសារភាពរឹងរបស់វា ដែលអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ធម្មតា។
យើងបានទទួលយកភាពជាក់លាក់នៃការគូរដោយត្រជាក់ ហាន់ និងប៉ូលា ដើម្បីផលិតដំបងស្តុងធារាសាស្ត្រស៊ីឡាំង pneumatic រាល់គោលដៅបច្ចេកទេសត្រូវនឹងស្តង់ដារជាតិ។

ការបញ្ជាក់លម្អិត

សម្ភារៈ៖ CK45 (GB/T699-1999)
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖
កម្លាំង tensile (Mpa): ≥600N/mm2
0.2 ភាពតានតឹងទិន្នផល (Mpa): ≥355N/mm2
ការពន្លូត៖ អប្បបរមា ១៦%
Chrome Plated Thickness: φ<20mm≥15μm, ពីφ20mm>20μm
ភាពរដុប៖ Ra<0.2
ភាពរឹងរបស់ Chrome Layer: 850HV-1050HV
ការអត់ធ្មត់អង្កត់ផ្ចិត៖ f7,f8
ភាពត្រង់៖ <0.1um/1000mm
រាងពងក្រពើ: 1/2 អង្កត់ផ្ចិតអត់ធ្មត់
ការវាយតម្លៃ Corroseston Test: ISO 10289: 1999, IDT
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ: 3-120mm (GCr15) 3-40m (SUS440C)
លក្ខខណ្ឌនៃការចែកចាយ: ធម្មតា, អាំងឌុចស្យុងរឹង, Q + T

តារាងសមាសធាតុគីមី

សមាសធាតុ​គីមី(%)
សម្ភារៈ C% Mn% ស៊ី% S% P% V% Cr%
<=
CK45 0.42-0.50 0.50-0.80 0.17-0.37 ០.០៣៥ ០.០៣៥
ST52 <=0.22 <=1.6 <=0.55 ០.០៣៥ ០.០៣៥ 0.10-0.20
20MnV6 0.16-0.22 1.30-1.70 0.1-0.50 ០.០៣៥ ០.០៣៥
42CrMo4 0.38-0.45 0.60-0.90 0.15-0.40 0.03 0.03 0.90-1.20
៤១៤០ 0.38-0.43 0.75-1.0 0.15-0.35 0.04 0.04 0.80-1.10
40Cr 0.37-0.45 0.50-0.80 0.17-0.37 0.80-1.10

 

អង្កត់ផ្ចិត ទម្ងន់ ការអត់ឱន ការអត់ឱន ការអត់ឱន
mm គីឡូក្រាម/ម f7 (μm) f8(μm) h6(μm)
6 0.22 -១០–២២ -១០–២៨ ០–៩
8 0.39 -១៣–២៨ -១៣–៣៥ ០–៩
10 ០.៦២ -១៣–២៨ -១៣–៣៥ ០–១១
12 ០.៨៩ -១៦–៣៤ -១៦–៤៣ ០–១១
16 ១.៥៨ -១៦–៣៤ -១៦–៤៣ ០–១១
18 2.00 -១៦–៣៤ -១៦–៤៣ ០–១៣
20 ២.៤៧ -២០–៤១ -២០–៥៣ ០–១៣
22 2.99 -២០–៤១ -២០–៥៣ ០–១៣
25 ៣.៨៦ -២០–៤១ -២០–៥៣ ០–១៣
28 ៤.៨៤ -២០–៤១ -២០–៥៣ ០–១៣
30 ៥.៥៥ -២០–៤១ -២០–៥៣ ០–១៦
32 ៦.៣២ -២៥–៥០ -២៥–៦៤ ០–១៦
36 8.00 -២៥–៥០ -២៥–៦៤ ០–១៦
38 ៨.៩១ -២៥–៥០ -២៥–៦៤ ០–១៦
40 ៩.៨៧ -២៥–៥០ -២៥–៦៤ ០–១៦
45 ១២.៤៩ -២៥–៥០ -២៥–៦៤ ០–១៦
50 ១៤.២២ -២៥–៥០ -២៥–៦៤ ០–១៩
55 ១៥.៤៣ -៣០-៦០ -៣០–៧៦ ០–១៩
60 ១៨.៦៦ -៣០-៦០ -៣០–៧៦ ០–១៩
65 26.07 -៣០-៦០ -៣០–៧៦ ០–១៩
70 ៣០.២៣ -៣០-៦០ -៣០–៧៦ ០–១៩
75 ៣៤.៧១ -៣០-៦០ -៣០–៧៦ ០–១៩
80 ៣៩.៤៩ -៣០-៦០ -៣០–៧៦ ០–២២
85 ៤៤.៥៨ -៣៦–៧១ -៣៦–៩០ ០–២២
90 ៤៩.៩៨ -៣៦–៧១ -៣៦–៩០ ០–២២
95 ៥៥.៦៨ -៣៦–៧១ -៣៦–៩០ ០–២២
១០០ ៦១.៧០ -៣៦–៧១ -៣៦–៩០ ០–២២

តើអ្វីទៅជាស្តង់ដារអត់ធ្មត់ f7 និង f8:
ជួរអត់ធ្មត់នៃ f8 គឺធំជាង f7 ហើយការដំឡើងអាស្រ័យលើកម្រិតនៃភាពធន់នៃរន្ធដែលត្រូវគ្នា។ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលទំហំមូលដ្ឋានគឺ 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027) គម្លាតនៃការអត់ឱនទាំងពីរគឺដូចគ្នា ជួរនៃ f7 គឺតូចជាង ហើយការបោសសំអាត ជួរនៃការដំឡើងសមគឺតូចជាង។

លំហូរផលិតកម្ម

ជំហាន​ទី 1៖ ការ​លាប​ពណ៌​/ត្រជាក់៖
គំនូរត្រជាក់គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការនៃដំបង piston ស៊ីឡាំង pneumatic ។សម្រាប់បន្ទះដែករឹង chrome plated ស៊ីឡាំង pneumatic គំនូរត្រជាក់សំដៅលើការគូរនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពធម្មតាដើម្បីសម្រេចបាននូវរូបរាងជាក់លាក់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាក់លាក់។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់ក្តៅ ផលិតផលដែលគូរដោយត្រជាក់មានគុណសម្បត្តិនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រខ្ពស់ជាង និងការបញ្ចប់ផ្ទៃបានល្អជាង។

2 ជំហាន: ត្រង់
ជំហាន​នេះ​យើង​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​បន្ទះ​ដែក​រឹង​ដែល​មាន​បន្ទះ​ដែក​រឹង​គឺ​ត្រង់​គ្រប់គ្រាន់។វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលដំឡើងវានៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ។ភាពត្រង់ស្តង់ដារគឺ 0.2mm / m ។

3 ជំហាន: គោរព
Honing processing គឺជាវិធីសាស្ត្រកែច្នៃដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដែលអាចឱ្យផ្ទៃ piston cylinder pneumatic ទទួលបានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ គុណភាពផ្ទៃខ្ពស់ និងអាយុវែង។វាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបរាង និងកាត់បន្ថយតម្លៃ Ra យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាមិនអាចកែលម្អទីតាំងនៃរន្ធ និងផ្ទៃផ្សេងទៀតបានទេ។

4 ជំហាន: ការប៉ូលាដែក
ការប៉ូឡូញសំដៅលើការប្រើប្រាស់ឥទ្ធិពលមេកានិច គីមី ឬអេឡិចត្រូគីមី ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពរដុបលើផ្ទៃនៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំងខ្យល់ ដើម្បីទទួលបានផ្ទៃភ្លឺ និងរលោង។វាគឺជាការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប៉ូលា និងភាគល្អិតសំណឹក ឬប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ូលាផ្សេងទៀត ដើម្បីកែប្រែផ្ទៃនៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic

5 ជំហាន: បន្ទះ Chrome
Chrome plating សំដៅទៅលើសកម្មភាពនៃការដាក់ chromium ដែលជាការស្រោបលើបន្ទះដែករឹង pneumatic ។
ស្រទាប់ដែលស្រោបដោយក្រូមីញ៉ូមមានភាពរឹងខ្ពស់ខ្លាំង ហើយភាពរឹងរបស់វាអាចប្រែប្រួលក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយនៃ 400-1200HV យោងទៅតាមសមាសភាពនៃដំណោះស្រាយ និងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការ។ស្រទាប់ chrome-plated មានភាពធន់ទ្រាំកំដៅល្អ។នៅពេលដែលកំដៅក្រោម 500 ℃ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់នៃភាពរលោង និងរឹង។សីតុណ្ហភាពនឹងចាប់ផ្តើមកត់សុី និងផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 500 ℃ ហើយភាពរឹងនឹងថយចុះនៅពេលដែលវាលើសពី 700 ℃។មេគុណកកិតនៃស្រទាប់ក្រូមគឺតូចជាពិសេសមេគុណកកិតស្ងួតដែលជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងចំណោមលោហធាតុទាំងអស់។ដូច្នេះស្រទាប់ chrome-plated មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ល្អ។
ស្រទាប់ផ្លាស្ទិចក្រូមីញ៉ូមមានស្ថេរភាពគីមីល្អ។វាមិនមានឥទ្ធិពលនៅក្នុងអាល់កាឡាំង ស៊ុលហ្វីត អាស៊ីតនីទ្រីក និងអាស៊ីតសរីរាង្គភាគច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានរំលាយនៅក្នុងអាស៊ីត pneumatic (ដូចជាអាស៊ីត pneumatic) និងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកក្តៅ។នៅក្នុងជួរពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ ការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ក្រូមីញ៉ូមគឺប្រហែល 65% ដែលស្ថិតនៅចន្លោះប្រាក់ (88%) និងនីកែល (55%) ។ដោយសារតែសារធាតុក្រូមីញ៉ូមមិនផ្លាស់ប្តូរពណ៌ វាអាចរក្សាការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់វាបានយូរ និងប្រសើរជាងប្រាក់ និងនីកែល។

6 ជំហាន: កំណាត់ Chrome plated ប៉ូឡូញបន្ទាប់ពីបិត
អេឡិចត្រុច និងប៉ូលា៖ គឺជាវិធីសាស្រ្តពីរផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការព្យាបាលលើផ្ទៃលោហៈ និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀត។អតីត​គឺ​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​គីមី ហើយ​បន្ទាប់​មក​ទៀត​គឺ​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​មេកានិក។
Electroplating: ដំណើរការនៃការប្រើអេឡិចត្រូលីសដើម្បីភ្ជាប់ស្រទាប់នៃខ្សែភាពយន្តដែកទៅនឹងផ្ទៃលោហៈឬសម្ភារៈផ្សេងទៀត។វាអាចការពារការ corrosion ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់ ចរន្តអគ្គិសនី ការឆ្លុះបញ្ចាំង និងបង្កើនសោភ័ណភាព។
ការប៉ូលា៖ ប្រើឧបករណ៍ប៉ូលាដែលអាចបត់បែនបាន និងភាគល្អិតសំណឹក ឬសារធាតុប៉ូលាផ្សេងទៀត ដើម្បីកែប្រែផ្ទៃនៃស្នាដៃ។ការប៉ូឡូញមិនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ឬភាពត្រឹមត្រូវនៃធរណីមាត្រនៃស្នាដៃនោះទេ ប៉ុន្តែមានគោលបំណងដើម្បីទទួលបានផ្ទៃរលោង ឬកញ្ចក់រលោង។

ជំហាន 7: ការធ្វើតេស្តគុណភាពដំបង Chrome plated
កំណាត់ពីស្តុងដែលឆ្លងកាត់ដំណើរការ electroplating និង polishing ជាញឹកញាប់ត្រូវបានអមដោយពិការភាពនៃថ្នាំកូតដូចជា chrome pits និង pitting ។ទំហំ និងបរិមាណនៃពិការភាពទាំងនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការរបស់ដំបងស្តុង។ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃពិការភាពទាំងនេះនៅលើដំបង piston នៅលើដៃមួយដោយការកែលម្អគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការនិងកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃពិការភាព;ម៉្យាងវិញទៀត វាចាំបាច់ក្នុងការរកមើលពិការភាពនៃបន្ទះប្លាកែតឲ្យបានត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីដំណើរការប៉ូលា ដើម្បីជៀសវាងផលិតផលដែលគ្មានគុណភាពពីការចាកចេញពីរោងចក្រ។វិស្វកររបស់ Autoair ដឹងពីការរកឃើញពិការភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយមានជំនួយពីចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្ររូបភាព

8 ជំហាន: ការវេចខ្ចប់

fdshgf

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖

សំណួរទី 1: តើដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic គឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ ដំបងស្តុង គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ និងសំខាន់នៃរាល់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ឬបំពង់ខ្យល់។ដំបង piston ជាធម្មតាគឺជាប្រវែងម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់នៃរបារដែកដែលបានបញ្ចប់ត្រជាក់ដែលធ្វើពីដែករឹងដែលធ្វើពីដែកដែលបញ្ជូនកម្លាំងដែលបង្កើតដោយ piston ទៅផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលកំពុងធ្វើការងារ។

សំណួរទី 2: តើអ្វីជាគោលការណ៍នៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic?
A: ស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic នៅក្នុងស៊ីឡាំងមានកម្លាំងរុញឬទាញដែលបង្កើតដោយសម្ពាធខ្យល់ ហើយធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើដំបង piston ស៊ីឡាំង pneumatic ដែលភ្ជាប់ជាមួយ piston ហើយបន្ទាប់មក piston cylinder pneumatic rod ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង workpiece ផ្ទុកដើម្បីផ្លាស់ទី។ ទៅវិញទៅមក។

សំណួរទី 3: តើអ្វីជាវត្ថុធាតុដើមនៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic របស់អ្នក។
A: ជាធម្មតា ដំបងស្តុងរបស់ស៊ីឡាំង pneumatic របស់ស៊ីឡាំង pneumatic នឹងជ្រើសរើសដែក 45# ជាវត្ថុធាតុដើម។ប្រសិនបើស៊ីឡាំងដែលផលិតត្រូវប្រើក្នុងបរិយាកាសពិសេសនោះ ដែកអ៊ីណុក 304 ក៏អាចប្រើបានដែរ។

សំណួរទី 4: ហេតុអ្វីបានជាជ្រើសរើសដែកថែប 45 # ជាវត្ថុធាតុដើម
A: ដែកថែប 45# គឺជាដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលមានភាពរឹងទាប និងងាយស្រួលកាត់។បន្ទាប់ពីពន្លត់ ភាពរឹងនៃផ្ទៃរបស់វាអាចឡើងដល់ 45-52HRC ។ហើយវាក៏អាចមានដំណើរការកាត់បានប្រសើរជាងមុន និងកម្លាំងខ្ពស់ ភាពស្វិតស្វាញ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ទូលំទូលាយផ្សេងទៀត ដូច្នេះវាជាផ្នែកមួយនៃវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ផ្នែកអ័ក្ស។

សំណួរទី 5: តើដំណើរការម៉ាស៊ីននៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic របស់អ្នកគឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ ដើម្បីទទួលបានគុណភាពម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព ការតម្រង់ត្រង់ដោយដៃនៃដំបងស្តុងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ដូច្នេះដំណើរការកាត់ត្រង់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលម៉ាស៊ីន។ដោយសារភាពរឹងរបស់ស្នាដៃមិនសូវល្អ ការបង្វិលរដុប និងការបង្វិលល្អត្រូវតែធ្វើឡើងកំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។របៀបធ្វើការរបស់ piston rod គឺ reciprocating linear motion ។ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ដំបង piston ផ្ទៃគួរតែត្រូវបានលាបដោយក្រូម ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃផ្ទៃរបស់វា និងធន់នឹងការពាក់។បន្ទាប់​ពី​ការ​បិត​បន្ទះ​ក្រូម ការព្យាបាល​ការ​ប៉ូលា​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ភាព​រដុប​លើ​ផ្ទៃ​ខ្ពស់​ជាង​មុន កាត់​បន្ថយ​កត្តា​កកិត និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់។ដោយសារដំណើរការប៉ូលាស្ទើរតែគ្មានឥទ្ធិពលលើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃដំបងពីស្តុង ដុំការងារត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរដុបលើផ្ទៃខ្ពស់ជាងមុននឹងការបិត chrome ។ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមដំណើរការកិនល្អមុនពេលដំណើរការ chrome plating (ការកិនយ៉ាងជាក់លាក់ក៏អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស្អិតជាប់លើផ្ទៃនៃក្រូមីញ៉ូមផងដែរ)។ដោយផ្អែកលើការវិភាគខាងលើ ដំណើរការដែលសមហេតុផលជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់ដំបងស្តុងគឺ៖ ការតំរង់ - ការបង្វិលរដុប - ការបង្វិលល្អ - ការកិនល្អ - ការបិតក្រូម - ការប៉ូលា។

សំណួរទី 6: តើការដុសខាត់នៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic គឺជាអ្វី
ចម្លើយ៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្វិល រន្ធកណ្តាលដែលដើរតួក្នុងការកំណត់ទីតាំងនឹងបង្ហាញកម្រិតជាក់លាក់នៃការពាក់។ដើម្បីធានាបាននូវគោលការណ៍បង្រួបបង្រួមនៃស្តង់ដារ រន្ធកណ្តាលគួរតែត្រូវបានកាត់ចេញមុនពេលកិន ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពដំណើរការ។នៅពេលកិន ការធ្វើតេស្តកិនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅរង្វង់ខាងក្រៅជិតចុងជាមុនសិន ហើយការកិនកំណាត់ស្តុងអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលុះត្រាតែលក្ខខណ្ឌនៃការហៀរចេញត្រូវនឹងតម្រូវការដំណើរការ។បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ដំណើរការកិនល្អក៏ត្រូវការដើម្បីទទួលបានភាពរដុបលើផ្ទៃខ្ពស់ជាងមុនលើផ្ទៃម៉ាស៊ីនផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពស្និទ្ធស្នាលនៃអ៊ីយ៉ុងក្រូមីញ៉ូមក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ electroplating ។ដើម្បីធានាថាកម្រាស់នៃស្រទាប់ដែកក្រូមីញ៉ូមនៃដំបងស្តុងចុងក្រោយគឺឯកសណ្ឋាន ភាពរដុបលើផ្ទៃបន្ទាប់ពីការកិនល្អគួរតែនៅជិតនឹងភាពរដុបលើផ្ទៃបន្ទាប់ពីបិតក្រូមីញ៉ូម និងប៉ូលា។ប្រសិនបើភាពរដុបលើផ្ទៃនៃដំបងស្តុងត្រូវបានទាមទារឱ្យខ្ពស់ដូចជា Ra <0.2 μm វាគួរតែជាដីល្អ។បន្ថែមដំណើរការកិនល្អ ឬប៉ូលា បន្ទាប់ពីកិនរួច។

ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការបំពេញតម្រូវការទាំងអស់របស់អតិថិជនរបស់យើង។សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់ដោយការលើកកម្ពស់កំណើននៃអតិថិជនរបស់យើង;become the final permanent cooperative partner of clients and maximize the interests of clients for China Professional China S45c SAE1045 C45 Hot Rolled Carbon Steel Sheet, We believe that in good quality more than quantity.មុននឹងនាំចេញសក់ត្រូវត្រួតពិនិត្យគុណភាពកំពូលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងអំឡុងពេលព្យាបាលតាមស្តង់ដារគុណភាពអន្តរជាតិ។
អ្នកជំនាញចិនសន្លឹកដែកចិន, សន្លឹកដែករមូរក្តៅ, ក្រុមរបស់យើងដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីតម្រូវការទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងគ្នា, និងមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលដែលមានគុណភាពសមរម្យនិងដំណោះស្រាយក្នុងតម្លៃល្អបំផុតទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងគ្នា។ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងបានបង្កើតក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ ច្នៃប្រឌិត និងទទួលខុសត្រូវរួចហើយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍអតិថិជនជាមួយនឹងគោលការណ៍ឈ្នះច្រើន


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង