S45C Hard Chrome Plated Rod Piston សម្រាប់ស៊ីឡាំងខ្យល់

ដំបងស្តុងធារាសាស្ត្ររបស់ស៊ីឡាំង pneumatic ត្រូវបានគេហៅថាដំបងដែលធ្វើពី chrome ផងដែរ។វាគឺជាដំបងដែលមានផ្ទៃដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយការកិនពិសេស និងបន្ទះ Chrome រឹង។វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស៊ីឡាំងផ្សេងៗ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ការវេចខ្ចប់ ការកែច្នៃឈើ ការបង្វិល ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព និងការជ្រលក់ពណ៌ គ្រឿងបរិក្ខារស្លាប់ និងឧបករណ៍បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងទៀត ដោយសារភាពរឹងរបស់វា ដែលអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ធម្មតា។
យើងបានទទួលយកភាពជាក់លាក់នៃការគូរដោយត្រជាក់ ហាន់ និងប៉ូលា ដើម្បីផលិតដំបងស្តុងធារាសាស្ត្រស៊ីឡាំង pneumatic រាល់គោលដៅបច្ចេកទេសត្រូវនឹងស្តង់ដារជាតិ។

ការបញ្ជាក់លម្អិត

សម្ភារៈ៖ CK45 (GB/T699-1999)
លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖
កម្លាំង tensile (Mpa): ≥600N/mm2
0.2 ភាពតានតឹងទិន្នផល (Mpa): ≥355N/mm2
ការពន្លូត៖ អប្បបរមា ១៦%
Chrome Plated Thickness: φ＜20mm≥15μm, ពីφ20mm＞20μm
ភាពរដុប៖ Ra＜0.2
ភាពរឹងរបស់ Chrome Layer: 850HV-1050HV
ការអត់ធ្មត់អង្កត់ផ្ចិត៖ f7,f8
ភាពត្រង់៖ <0.1um/1000mm
រាងពងក្រពើ: 1/2 អង្កត់ផ្ចិតអត់ធ្មត់
ការវាយតម្លៃ Corroseston Test: ISO 10289: 1999, IDT
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ: 3-120mm (GCr15) 3-40m (SUS440C)
លក្ខខណ្ឌនៃការចែកចាយ: ធម្មតា, អាំងឌុចស្យុងរឹង, Q + T

តារាងសមាសធាតុគីមី

តើអ្វីទៅជាស្តង់ដារអត់ធ្មត់ f7 និង f8:
ជួរអត់ធ្មត់នៃ f8 គឺធំជាង f7 ហើយការដំឡើងអាស្រ័យលើកម្រិតនៃភាពធន់នៃរន្ធដែលត្រូវគ្នា។ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលទំហំមូលដ្ឋានគឺ 10-18, f8(-0.016,-0.034), f7(-0.016,-0.027) គម្លាតនៃការអត់ឱនទាំងពីរគឺដូចគ្នា ជួរនៃ f7 គឺតូចជាង ហើយការបោសសំអាត ជួរនៃការដំឡើងសមគឺតូចជាង។

លំហូរផលិតកម្ម

ជំហាន​ទី 1៖ ការ​លាប​ពណ៌​/ត្រជាក់៖
គំនូរត្រជាក់គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការនៃដំបង piston ស៊ីឡាំង pneumatic ។សម្រាប់បន្ទះដែករឹង chrome plated ស៊ីឡាំង pneumatic គំនូរត្រជាក់សំដៅលើការគូរនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពធម្មតាដើម្បីសម្រេចបាននូវរូបរាងជាក់លាក់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាក់លាក់។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់ក្តៅ ផលិតផលដែលគូរដោយត្រជាក់មានគុណសម្បត្តិនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រខ្ពស់ជាង និងការបញ្ចប់ផ្ទៃបានល្អជាង។

2 ជំហាន: ត្រង់
ជំហាន​នេះ​យើង​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​បន្ទះ​ដែក​រឹង​ដែល​មាន​បន្ទះ​ដែក​រឹង​គឺ​ត្រង់​គ្រប់គ្រាន់។វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលដំឡើងវានៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ។ភាពត្រង់ស្តង់ដារគឺ 0.2mm / m ។

3 ជំហាន: គោរព
Honing processing គឺជាវិធីសាស្ត្រកែច្នៃដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយដែលអាចឱ្យផ្ទៃ piston cylinder pneumatic ទទួលបានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ គុណភាពផ្ទៃខ្ពស់ និងអាយុវែង។វាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបរាង និងកាត់បន្ថយតម្លៃ Ra យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាមិនអាចកែលម្អទីតាំងនៃរន្ធ និងផ្ទៃផ្សេងទៀតបានទេ។

4 ជំហាន: ការប៉ូលាដែក
ការប៉ូឡូញសំដៅលើការប្រើប្រាស់ឥទ្ធិពលមេកានិច គីមី ឬអេឡិចត្រូគីមី ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពរដុបលើផ្ទៃនៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំងខ្យល់ ដើម្បីទទួលបានផ្ទៃភ្លឺ និងរលោង។វាគឺជាការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប៉ូលា និងភាគល្អិតសំណឹក ឬប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ូលាផ្សេងទៀត ដើម្បីកែប្រែផ្ទៃនៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic

5 ជំហាន: បន្ទះ Chrome
Chrome plating សំដៅទៅលើសកម្មភាពនៃការដាក់ chromium ដែលជាការស្រោបលើបន្ទះដែករឹង pneumatic ។
ស្រទាប់ដែលស្រោបដោយក្រូមីញ៉ូមមានភាពរឹងខ្ពស់ខ្លាំង ហើយភាពរឹងរបស់វាអាចប្រែប្រួលក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយនៃ 400-1200HV យោងទៅតាមសមាសភាពនៃដំណោះស្រាយ និងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការ។ស្រទាប់ chrome-plated មានភាពធន់ទ្រាំកំដៅល្អ។នៅពេលដែលកំដៅក្រោម 500 ℃ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់នៃភាពរលោង និងរឹង។សីតុណ្ហភាពនឹងចាប់ផ្តើមកត់សុី និងផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពី 500 ℃ ហើយភាពរឹងនឹងថយចុះនៅពេលដែលវាលើសពី 700 ℃។មេគុណកកិតនៃស្រទាប់ក្រូមគឺតូចជាពិសេសមេគុណកកិតស្ងួតដែលជាកម្រិតទាបបំផុតក្នុងចំណោមលោហធាតុទាំងអស់។ដូច្នេះស្រទាប់ chrome-plated មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ល្អ។
ស្រទាប់ផ្លាស្ទិចក្រូមីញ៉ូមមានស្ថេរភាពគីមីល្អ។វាមិនមានឥទ្ធិពលនៅក្នុងអាល់កាឡាំង ស៊ុលហ្វីត អាស៊ីតនីទ្រីក និងអាស៊ីតសរីរាង្គភាគច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានរំលាយនៅក្នុងអាស៊ីត pneumatic (ដូចជាអាស៊ីត pneumatic) និងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីកក្តៅ។នៅក្នុងជួរពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ ការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ក្រូមីញ៉ូមគឺប្រហែល 65% ដែលស្ថិតនៅចន្លោះប្រាក់ (88%) និងនីកែល (55%) ។ដោយសារតែសារធាតុក្រូមីញ៉ូមមិនផ្លាស់ប្តូរពណ៌ វាអាចរក្សាការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់វាបានយូរ និងប្រសើរជាងប្រាក់ និងនីកែល។

6 ជំហាន: កំណាត់ Chrome plated ប៉ូឡូញបន្ទាប់ពីបិត
អេឡិចត្រុច និងប៉ូលា៖ គឺជាវិធីសាស្រ្តពីរផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការព្យាបាលលើផ្ទៃលោហៈ និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀត។អតីត​គឺ​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​គីមី ហើយ​បន្ទាប់​មក​ទៀត​គឺ​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​មេកានិក។
Electroplating: ដំណើរការនៃការប្រើអេឡិចត្រូលីសដើម្បីភ្ជាប់ស្រទាប់នៃខ្សែភាពយន្តដែកទៅនឹងផ្ទៃលោហៈឬសម្ភារៈផ្សេងទៀត។វាអាចការពារការ corrosion ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់ ចរន្តអគ្គិសនី ការឆ្លុះបញ្ចាំង និងបង្កើនសោភ័ណភាព។
ការប៉ូលា៖ ប្រើឧបករណ៍ប៉ូលាដែលអាចបត់បែនបាន និងភាគល្អិតសំណឹក ឬសារធាតុប៉ូលាផ្សេងទៀត ដើម្បីកែប្រែផ្ទៃនៃស្នាដៃ។ការប៉ូឡូញមិនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ឬភាពត្រឹមត្រូវនៃធរណីមាត្រនៃស្នាដៃនោះទេ ប៉ុន្តែមានគោលបំណងដើម្បីទទួលបានផ្ទៃរលោង ឬកញ្ចក់រលោង។

ជំហាន 7: ការធ្វើតេស្តគុណភាពដំបង Chrome plated
កំណាត់ពីស្តុងដែលឆ្លងកាត់ដំណើរការ electroplating និង polishing ជាញឹកញាប់ត្រូវបានអមដោយពិការភាពនៃថ្នាំកូតដូចជា chrome pits និង pitting ។ទំហំ និងបរិមាណនៃពិការភាពទាំងនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការរបស់ដំបងស្តុង។ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃពិការភាពទាំងនេះនៅលើដំបង piston នៅលើដៃមួយដោយការកែលម្អគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការនិងកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃពិការភាព;ម៉្យាងវិញទៀត វាចាំបាច់ក្នុងការរកមើលពិការភាពនៃបន្ទះប្លាកែតឲ្យបានត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីដំណើរការប៉ូលា ដើម្បីជៀសវាងផលិតផលដែលគ្មានគុណភាពពីការចាកចេញពីរោងចក្រ។វិស្វកររបស់ Autoair ដឹងពីការរកឃើញពិការភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយមានជំនួយពីចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្ររូបភាព

8 ជំហាន: ការវេចខ្ចប់

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖

សំណួរទី 1: តើដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic គឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ ដំបងស្តុង គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ និងសំខាន់នៃរាល់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ ឬបំពង់ខ្យល់។ដំបង piston ជាធម្មតាគឺជាប្រវែងម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់នៃរបារដែកដែលបានបញ្ចប់ត្រជាក់ដែលធ្វើពីដែករឹងដែលធ្វើពីដែកដែលបញ្ជូនកម្លាំងដែលបង្កើតដោយ piston ទៅផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលកំពុងធ្វើការងារ។

សំណួរទី 2: តើអ្វីជាគោលការណ៍នៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic?
A: ស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic នៅក្នុងស៊ីឡាំងមានកម្លាំងរុញឬទាញដែលបង្កើតដោយសម្ពាធខ្យល់ ហើយធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើដំបង piston ស៊ីឡាំង pneumatic ដែលភ្ជាប់ជាមួយ piston ហើយបន្ទាប់មក piston cylinder pneumatic rod ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង workpiece ផ្ទុកដើម្បីផ្លាស់ទី។ ទៅវិញទៅមក។

សំណួរទី 3: តើអ្វីជាវត្ថុធាតុដើមនៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic របស់អ្នក។
A: ជាធម្មតា ដំបងស្តុងរបស់ស៊ីឡាំង pneumatic របស់ស៊ីឡាំង pneumatic នឹងជ្រើសរើសដែក 45# ជាវត្ថុធាតុដើម។ប្រសិនបើស៊ីឡាំងដែលផលិតត្រូវប្រើក្នុងបរិយាកាសពិសេសនោះ ដែកអ៊ីណុក 304 ក៏អាចប្រើបានដែរ។

សំណួរទី 4: ហេតុអ្វីបានជាជ្រើសរើសដែកថែប 45 # ជាវត្ថុធាតុដើម
A: ដែកថែប 45# គឺជាដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលមានភាពរឹងទាប និងងាយស្រួលកាត់។បន្ទាប់ពីពន្លត់ ភាពរឹងនៃផ្ទៃរបស់វាអាចឡើងដល់ 45-52HRC ។ហើយវាក៏អាចមានដំណើរការកាត់បានប្រសើរជាងមុន និងកម្លាំងខ្ពស់ ភាពស្វិតស្វាញ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ទូលំទូលាយផ្សេងទៀត ដូច្នេះវាជាផ្នែកមួយនៃវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ផ្នែកអ័ក្ស។

សំណួរទី 5: តើដំណើរការម៉ាស៊ីននៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic របស់អ្នកគឺជាអ្វី?
ចម្លើយ៖ ដើម្បីទទួលបានគុណភាពម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព ការតម្រង់ត្រង់ដោយដៃនៃដំបងស្តុងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ដូច្នេះដំណើរការកាត់ត្រង់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលម៉ាស៊ីន។ដោយសារភាពរឹងរបស់ស្នាដៃមិនសូវល្អ ការបង្វិលរដុប និងការបង្វិលល្អត្រូវតែធ្វើឡើងកំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។របៀបធ្វើការរបស់ piston rod គឺ reciprocating linear motion ។ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ដំបង piston ផ្ទៃគួរតែត្រូវបានលាបដោយក្រូម ដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃផ្ទៃរបស់វា និងធន់នឹងការពាក់។បន្ទាប់​ពី​ការ​បិត​បន្ទះ​ក្រូម ការព្យាបាល​ការ​ប៉ូលា​ត្រូវ​បាន​ទាមទារ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ភាព​រដុប​លើ​ផ្ទៃ​ខ្ពស់​ជាង​មុន កាត់​បន្ថយ​កត្តា​កកិត និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់។ដោយសារដំណើរការប៉ូលាស្ទើរតែគ្មានឥទ្ធិពលលើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃដំបងពីស្តុង ដុំការងារត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរដុបលើផ្ទៃខ្ពស់ជាងមុននឹងការបិត chrome ។ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមដំណើរការកិនល្អមុនពេលដំណើរការ chrome plating (ការកិនយ៉ាងជាក់លាក់ក៏អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស្អិតជាប់លើផ្ទៃនៃក្រូមីញ៉ូមផងដែរ)។ដោយផ្អែកលើការវិភាគខាងលើ ដំណើរការដែលសមហេតុផលជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់ដំបងស្តុងគឺ៖ ការតំរង់ - ការបង្វិលរដុប - ការបង្វិលល្អ - ការកិនល្អ - ការបិតក្រូម - ការប៉ូលា។

សំណួរទី 6: តើការដុសខាត់នៃដំបងស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic គឺជាអ្វី
ចម្លើយ៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្វិល រន្ធកណ្តាលដែលដើរតួក្នុងការកំណត់ទីតាំងនឹងបង្ហាញកម្រិតជាក់លាក់នៃការពាក់។ដើម្បីធានាបាននូវគោលការណ៍បង្រួបបង្រួមនៃស្តង់ដារ រន្ធកណ្តាលគួរតែត្រូវបានកាត់ចេញមុនពេលកិន ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពដំណើរការ។នៅពេលកិន ការធ្វើតេស្តកិនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅរង្វង់ខាងក្រៅជិតចុងជាមុនសិន ហើយការកិនកំណាត់ស្តុងអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលុះត្រាតែលក្ខខណ្ឌនៃការហៀរចេញត្រូវនឹងតម្រូវការដំណើរការ។បន្ថែមពីលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ដំណើរការកិនល្អក៏ត្រូវការដើម្បីទទួលបានភាពរដុបលើផ្ទៃខ្ពស់ជាងមុនលើផ្ទៃម៉ាស៊ីនផងដែរ ដើម្បីបង្កើនភាពស្និទ្ធស្នាលនៃអ៊ីយ៉ុងក្រូមីញ៉ូមក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ electroplating ។ដើម្បីធានាថាកម្រាស់នៃស្រទាប់ដែកក្រូមីញ៉ូមនៃដំបងស្តុងចុងក្រោយគឺឯកសណ្ឋាន ភាពរដុបលើផ្ទៃបន្ទាប់ពីការកិនល្អគួរតែនៅជិតនឹងភាពរដុបលើផ្ទៃបន្ទាប់ពីបិតក្រូមីញ៉ូម និងប៉ូលា។ប្រសិនបើភាពរដុបលើផ្ទៃនៃដំបងស្តុងត្រូវបានទាមទារឱ្យខ្ពស់ដូចជា Ra <0.2 μm វាគួរតែជាដីល្អ។បន្ថែមដំណើរការកិនល្អ ឬប៉ូលា បន្ទាប់ពីកិនរួច។