សមាសភាពស៊ីឡាំងខ្យល់

ស៊ីឡាំងខ្យល់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបំពង់អាលុយមីញ៉ូម Pneumatic, ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងខ្យល់, ស្តុង, aដំបងពីស្តុង Chrome រឹងនិងត្រាមួយ។រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង "SMC Pneumatic Cylinder Schematic"៖

1)បំពង់អាលុយមីញ៉ូម pneumatic
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃបំពង់ស៊ីឡាំងខ្យល់តំណាងឱ្យកម្លាំងទិន្នផលរបស់ស៊ីឡាំងខ្យល់។piston គួរតែរុញទៅក្រោយដោយរលូននៅក្នុងស៊ីឡាំង Pneumatic ហើយភាពរដុបនៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង Pneumatic គួរតែឈានដល់ Ra0.8μm។
SMC, CM2 piston ស៊ីឡាំងទទួលយកចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ទ្វេទិសហើយ piston និង piston rod ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយការ riveting សម្ពាធដោយគ្មានគ្រាប់។
2) ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងខ្យល់
ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងខ្យល់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងច្រកចូល និងផ្សង ហើយមួយចំនួនទៀតក៏ត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងយន្តការសតិបណ្ដោះអាសន្ននៅក្នុងមួកចុងផងដែរ។គម្របផ្នែកខាងចុងរបស់ដំបងត្រូវបានផ្តល់ដោយចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ និងចិញ្ចៀនធូលីដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញពីដំបងស្តុង និងការពារធូលីពីខាងក្រៅពីការលាយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។មានដៃអាវមគ្គុទ្ទេសក៍នៅលើគម្របចុងនៃផ្នែកខាងដំបង ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការណែនាំរបស់ស៊ីឡាំង ផ្ទុកបរិមាណតិចតួចនៃបន្ទុកនៅពេលក្រោយនៅលើដំបង piston កាត់បន្ថយចំនួនពត់នៅពេលដែលដំបង piston ត្រូវបានពង្រីក និងពន្យារអាយុសេវាកម្ម។ នៃស៊ីឡាំង។គុម្ពោតមគ្គុទ្ទេសក៍ជាធម្មតាប្រើយ៉ាន់ស្ព័រដែលមិនមានជាតិប្រេង sintered, ការចាក់ទង់ដែងដែលមានទំនោរទៅមុខ។កាលពីមុន ដែកវណ្ណះដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់មួកចុង។ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការពារច្រែះ លោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ ហើយសម្ភារៈលង្ហិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស៊ីឡាំងខ្នាតតូច។
3) ស្តុង
piston គឺជាផ្នែកដែលមានសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ដើម្បីការពារបែហោងធ្មែញខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃ piston ពីការផ្លុំឧស្ម័នពីគ្នាទៅវិញទៅមក ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ piston ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ចិញ្ចៀនដែលធន់នឹងការពាក់នៅលើ piston អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការណែនាំរបស់ស៊ីឡាំង កាត់បន្ថយការពាក់ចិញ្ចៀនរបស់ piston និងកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិត។ប្រវែងចិញ្ចៀនដែលធន់នឹងការពាក់គឺធ្វើពីប៉ូលីយូធ្យូត ប៉ូលីតេត្រាហ្វ្លុយអូអេទីឡែន ជ័រសំយោគក្រណាត់ និងសម្ភារៈផ្សេងទៀត។ទទឹងរបស់ piston ត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំនៃចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់និងប្រវែងចាំបាច់នៃផ្នែករអិល។ផ្នែករអិលគឺខ្លីពេកដែលអាចបណ្តាលឱ្យពាក់មុននិងប្រកាច់។សម្ភារៈរបស់ piston ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងដែកវណ្ណះ ហើយ piston នៃស៊ីឡាំងតូចត្រូវបានធ្វើពីលង្ហិន។ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2
4) ដំបងពីស្តុង
ដំបង piston គឺជាផ្នែកដែលមានកម្លាំងដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ជាធម្មតាដែកថែបកាបូនខ្ពស់ត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងបន្ទះ Chrome រឹងនៅលើផ្ទៃ ឬដែកអ៊ីណុកត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការ corrosion និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ទ្រាំពាក់នៃត្រា។
5) ចិញ្ចៀនបិទជិត
ការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្នែកនៅក្នុងចលនាបង្វិល ឬបញ្ច្រាសត្រូវបានគេហៅថា ថាមវន្តត្រា ហើយត្រានៃផ្នែកស្ថានីត្រូវបានគេហៅថា ត្រាឋិតិវន្ត។
វិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់នៃធុងស៊ីឡាំងនិងគម្របចុងរួមបញ្ចូលជាចម្បងដូចខាងក្រោម:
ប្រភេទអាំងតេក្រាល, ប្រភេទ riveting, ប្រភេទការតភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ, ប្រភេទ flange, ប្រភេទដំបងទាញ។
6) នៅពេលដែលស៊ីឡាំងកំពុងដំណើរការ អ័ព្ទប្រេងនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីរំអិល piston ។ក៏មានចំនួនតិចតួចនៃស៊ីឡាំងដែលគ្មានជាតិរំអិលផងដែរ។