ស៊ីឡាំង pneumatic lever គឺជាស៊ីឡាំង pneumatic jig ស្តង់ដារ។ដោយប្រើយន្តការ និងគោលការណ៍នៃការគៀបដងថ្លឹង វាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនៃការគៀប នៅពេលដែល piston ត្រូវបានលាតសន្ធឹង។វាអាចសហការជាមួយកុងតាក់ម៉ាញេទិក និងឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះការងារអាចត្រូវបានតោង ឬបន្ធូរដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។
ផលិតផលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងយន្តហោះពិសេសផ្សេងៗ ខ្សែផលិតកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍លោហធាតុ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងទៀត។
1. ភាពចម្រុះ៖ ផលិតផលដែលមិនមានស្តង់ដារចម្រុះអាចទទួលបាននៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រភពដើម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗរបស់អតិថិជន។
2. ស៊ីឡាំង pneumatic lever ទទួលយកសារធាតុរំអិលដោយខ្លួនឯងដែលមានផ្ទុកប្រេង ដូច្នេះ piston rod មិនចាំបាច់ត្រូវបាន lubricated ។
3. ម៉ាញេទិច៖ មានមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើស្តុងស៊ីឡាំង pneumatic ដែលអាចបង្កឱ្យមានការបិទបើក induction ដែលបានដំឡើងនៅលើស៊ីឡាំង pneumatic ដើម្បីដឹងពីទីតាំងចលនារបស់ស៊ីឡាំង pneumatic lever ។
4. ភាពជាប់បានយូរ៖ តួនៃស៊ីឡាំង pneumatic lever ត្រូវបានផលិតឡើងពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមគុណភាពខ្ពស់។គម្របខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងតួស៊ីឡាំង pneumatic គឺរឹង anodized ដែលមិនត្រឹមតែមានភាពធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងច្រេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានរូបរាងតូច និងល្អប្រណិតផងដែរ។
5. ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់៖ វាត្រូវបានផលិតឡើងពីសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូច្នេះស៊ីឡាំង pneumatic lever អាចដំណើរការជាធម្មតាក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 180°C។
ការវិភាគគោលការណ៍ការងារ៖ fulcrum នៃ lever ស៊ីឡាំង pneumatic lever មិនត្រូវនៅចំកណ្តាលទេ ហើយប្រព័ន្ធដែលបំពេញនូវចំនុចទាំងបីខាងក្រោមគឺជា lever ជាមូលដ្ឋាន៖ fulcrum ចំនុចអនុវត្តកម្លាំង និងចំនុចទទួលកម្លាំង។
វាក៏មាន levers ដែលសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្ម និង levers ដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្មផងដែរ ដែលទាំងពីរនេះមានមុខងារខុសៗគ្នា។នៅពេលប្រើដងថ្លឹងនៃស៊ីឡាំង pneumatic lever ដើម្បីសន្សំកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង ដៃចង្កូតដែលមានដៃថាមពលវែងជាងដៃទប់ទល់គួរតែត្រូវបានប្រើ។ប្រសិនបើអ្នកចង់សន្សំចម្ងាយ អ្នកគួរតែប្រើដងថ្លឹងជាមួយនឹងដៃថាមពលខ្លីជាងដៃទប់ទល់។ដូច្នេះការប្រើស៊ីឡាំង pneumatic lever អាចជួយសន្សំសំចៃការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងចម្ងាយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៩-២០២៣