មុខងារនៃស៊ីឡាំង pneumatic បង្រួម

ស៊ីឡាំង pneumatic បង្រួម វាគឺជាប្រភេទនៃស៊ីឡាំង pneumatic ហើយវាជាប្រភេទធម្មតានិងត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនិងវិស័យមួយចំនួន។មុខងារនៃស៊ីឡាំងខ្យល់ប្រភេទនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងស៊ីឡាំងខ្យល់ធម្មតាដែរ។វាបំប្លែងសម្ពាធខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅជាថាមពលមេកានិក ហើយបន្ទាប់មកជំរុញយន្តការដើម្បីអនុវត្តចលនាបដិវត្តលីនេអ៊ែរ យោល និងបង្វិល។

ស៊ីឡាំង pneumatic បង្រួមមានប្រាំផ្នែក៖ ធុងស៊ីឡាំង pneumatic គម្របចុង piston piston rod និង seal ហើយពួកវាទាំងអស់គឺជាផ្នែកសំខាន់ដែលទាំងអស់នេះមិនអាចខ្វះបាន។

1. pneumatic cylinder barral

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង pneumatic តំណាងឱ្យទំហំនៃកម្លាំងទិន្នផលនៃស៊ីឡាំង pneumatic ។ស្តុងគួរតែរុញទៅក្រោយដោយរលូននៅក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ហើយភាពរដុបនៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង pneumatic គួរតែឈានដល់ Ra0.8um ។សម្រាប់ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែក ផ្ទៃខាងក្នុងក៏គួរត្រូវបានលាបជាមួយក្រូមីញ៉ូមរឹងផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិត និងការពាក់ និងដើម្បីការពារការច្រេះ។បន្ថែមពីលើបំពង់ដែកកាបូនខ្ពស់ លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងលង្ហិនត្រូវបានគេប្រើជាសម្ភារៈស៊ីឡាំង pneumatic ។មានបំពង់ដែកអ៊ីណុកសម្រាប់ស៊ីឡាំង pneumatic តូច។សម្រាប់ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលមានកុងតាក់ម៉ាញេទិក ឬស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលប្រើក្នុងបរិស្ថានដែលធន់នឹងការច្រេះ ធុងស៊ីឡាំងខ្យល់គួរតែធ្វើពីដែកអ៊ីណុក លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ឬលង្ហិន។

2. មួកបញ្ចប់

គម្របចុងត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងច្រកចូល និងផ្សង ហើយខ្លះក៏មានយន្តការសតិបណ្ដោះអាសន្ននៅក្នុងគម្របចុងផងដែរ។ចិញ្ចៀនបិទជិត និងចិញ្ចៀនការពារធូលីត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើគម្របផ្នែកខាងចុង ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញពីដំបងស្តុង និងការពារធូលីពីខាងក្រៅពីការលាយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងខ្យល់។មានដៃអាវមគ្គុទ្ទេសក៍នៅលើគម្របចុងនៃផ្នែកខាងដំបង ដើម្បីបង្កើនភាពជាក់លាក់នៃការណែនាំរបស់ស៊ីឡាំង pneumatic ផ្ទុកបរិមាណតិចតួចនៃបន្ទុកនៅពេលក្រោយនៅលើដំបង piston កាត់បន្ថយចំនួនពត់នៃដំបង piston នៅពេលដែលវាត្រូវបានពង្រីក និងអូសបន្លាយ។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស៊ីឡាំង pneumatic ។ដៃអាវមគ្គុទ្ទេសក៍ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតឡើងពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលធ្វើពីប្រេង sintered impregnated, ដែកស្ពាន់ផ្អៀងទៅមុខ។កាលពីមុន ដែកវណ្ណះដែលងាយបត់បានត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់មួកចុង។ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការពារច្រែះ លោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ ហើយវត្ថុធាតុលង្ហិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស៊ីឡាំងខ្យល់ខ្នាតតូច។

3. ស្តុង

piston គឺជាផ្នែកដែលសង្កត់នៅក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ស្តើង។ដើម្បីការពារបែហោងធ្មែញខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃ piston ពីការផ្លុំឧស្ម័នពីគ្នាទៅវិញទៅមក ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ piston ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ចិញ្ចៀនពាក់នៅលើ piston អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការណែនាំរបស់ស៊ីឡាំង pneumatic កាត់បន្ថយការពាក់របស់ piston sealing ring និងកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិត។ចិញ្ចៀន​ដែល​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​គឺ​ជា​ធម្មតា​ផលិត​ពី​ប៉ូលី​យូ​រី​ថេន ប៉ូលី​តេ​ត្រា​ហ្វ្លូ​អូ​អេ​ទី​លីន ជ័រ​សំយោគ​ក្រណាត់ និង​សម្ភារ​ផ្សេង​ទៀត​។ទទឹងរបស់ piston ត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំចិញ្ចៀនត្រានិងប្រវែងផ្នែករអិលចាំបាច់។ផ្នែករអិលគឺខ្លីពេកវាងាយស្រួលក្នុងការបណ្តាលឱ្យពាក់ដំបូង។សម្ភារៈរបស់ piston ជាធម្មតាគឺអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម និងដែកវណ្ណះ ហើយ piston នៃស៊ីឡាំង pneumatic តូចត្រូវបានធ្វើពីលង្ហិន។

4. ដំបងពីស្តុង

ដំបងស្តុងគឺជាផ្នែកសង្កត់ដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic ស្តើង។ជាធម្មតាដែកថែបកាបូនខ្ពស់ត្រូវបានគេប្រើ ផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាលដោយបន្ទះ Chrome រឹង ឬដែកអ៊ីណុកត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការ corrosion និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់នៃសង្វៀនផ្សាភ្ជាប់។

5. ចិញ្ចៀនបិទជិត

ការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្នែកនៅក្នុងចលនាបង្វិល ឬ reciprocating ត្រូវបានគេហៅថា ត្រាថាមវន្ត ហើយត្រានៃផ្នែកស្ថានីត្រូវបានគេហៅថា ត្រាឋិតិវន្ត។