តម្រូវការប្រេងរំអិលនៃស៊ីឡាំង pneumatic pneumatic និងការកំណត់និទាឃរដូវរបស់វា។

គោលបំណងនៃស៊ីឡាំង pneumatic pneumatic ក្នុងករណីប្រតិបត្តិការគឺសំដៅលើទួរប៊ីនឧស្ម័នឬម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្រៅអនុញ្ញាតឱ្យ piston ស្ថិតនៅក្នុងវាហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើម្តងទៀតខាងឆ្វេងនិងស្តាំក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយគម្របចុង ស្តុង ស្តុង និងត្រាធារាសាស្ត្រ។មានពីរប្រភេទនៃស៊ីឡាំង pneumatic: reciprocating ចលនាលីនេអ៊ែរនិង reciprocating ញ័រ;នៅពេលធ្វើការ piston ត្រូវបាន lubricated ដោយ welding fumes នៅក្នុងការបង្ហាប់ខ្យល់។
គោលការណ៍គ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងស៊ីឡាំង pneumatic គឺជាឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅជាថាមពលគីមីដោយសមហេតុផល។ស៊ីឡាំង pneumatic មានពីរប្រភេទនៃចលនាលីនេអ៊ែរ reciprocating និង reciprocating shaking (សូមមើលរូបភាព) ។ស៊ីឡាំង pneumatic សម្រាប់ចលនាលីនេអ៊ែរ reciprocating អាចត្រូវបានបែងចែកជាបួនប្រភេទ: បែបផែនតែមួយ, ពីរបែបផែន, ជីពចរ damper និងស៊ីឡាំង pneumatic ផលប៉ះពាល់។
សម្រាប់ស៊ីឡាំង pneumatic មុខងារតែមួយនៅលើស៊ីឡាំង pneumatic ចុងម្ខាងនៃដំបង piston នឹងលេចឡើងនៅពេលដែលវាដំណើរការ។ក្នុងករណីប្រតិបត្តិការ សម្ពាធខ្យល់ស្តង់ដារត្រូវបានបង្កើតចេញពីផ្លូវឧស្ម័ននៅផ្នែកម្ខាងនៃ piston ហើយសម្ពាធខ្យល់ស្តង់ដារជំរុញឱ្យ piston បណ្តាលឱ្យ propulsion លាតសន្ធឹង។លោតពណ៌លឿងឬត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងទម្ងន់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
ស៊ីឡាំង pneumatic សកម្មពីរដងឆ្លាស់គ្នាផ្លូវឧស្ម័នពីភាគីទាំងពីរនៃ piston ដើម្បីនាំចេញកម្លាំងក្នុងទិសដៅមួយឬពីរ។ការជំនួស piston ជាមួយ damper ជីពចរ ទទួលបានកម្លាំងក្នុងការតំរង់ទិសតែមួយ ក្រិតតាមខ្នាតជាមួយនិទាឃរដូវរមួល។វាផ្សាភ្ជាប់បានល្អ ប៉ុន្តែមានកាលវិភាគដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លី។
ស៊ីឡាំង pneumatic ផលប៉ះពាល់គឺជាប្រភេទថ្មីនៃសមាសភាគក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការ វានឹងបំប្លែងថាមពលសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់របស់វាដោយសមហេតុផលទៅជាថាមពលមេកានិចនៃចលនាកាយសម្បទារហ័សរបស់ piston ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការងារ។មិនមានពាក្យទូទៅសម្រាប់ស៊ីឡាំង pneumatic ដោយគ្មានដំបង piston ទេ។មានស៊ីឡាំងខ្យល់ពីរប្រភេទដែលមានស៊ីឡាំងខ្យល់ម៉ាញេទិក និងស៊ីឡាំង pneumatic sling ។